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株洲慶云，繼續(xù)為上海市域動車組提供每一次可靠的分?jǐn)嗯c導(dǎo)通。

發(fā)布時間：

2024-01-29 00:00

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　　上海申鐵投資有限公司介紹，近期，上海首條新建市域鐵路項目又迎來好消息，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收，下階段將開啟緊鑼密鼓的車輛調(diào)試工作。詳見↓

　　此次新車運輸全程采取鐵路自輪模式，從長春運抵上海，運輸距離遠(yuǎn)、難度大。

　　接收工作前，各相關(guān)單位技術(shù)骨干人員組成保障團(tuán)隊，組織多次聯(lián)合現(xiàn)場勘察，對接車流程、人員安排、工具準(zhǔn)備及場地環(huán)境情況等進(jìn)行深入的優(yōu)化完善。

　　接收過程中，在相關(guān)參建單位及配合保障單位的共同努力下，經(jīng)過近6個小時的奮戰(zhàn)，新車平穩(wěn)駛?cè)肷昀ヂ奋囕v臨時檢修基地檢查庫內(nèi)，上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車的接收工作順利完成。

　　機(jī)場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運行時速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

　　作為目前國內(nèi)先進(jìn)的市域動車組車輛，它基于復(fù)興號智能城際動車組技術(shù)平臺開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線特點，進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設(shè)置的需求;首次實現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件;車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。